车用氢氧发生器的工作原理和使用方法

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车用氢氧发生器的工作原理和使用方法

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车用氢氧发生器的工作原理和使用方法


发布时间:2017年04月10日 浏览:

车用氢气发生器结构特点
1、零极距,高活性SPE催化电极
2、传质、传热化学工艺性能优秀的复极多元电解槽结构
3、电化学性、抗蚀性、耐钝化性等优越的复极多元电解槽选材
4、齐全、完善、可靠的电气自动控制系统
车用氢气发生器功能特性:
1、电解纯水(杜绝加碱)制氢,无腐蚀、无污染、氢气纯度高
2、单元槽槽电压低,氢气纯度高,干燥剂更换周期长
3、电解电流小,但产气量足,升压快(3~5分钟)
4、氢气稳压、稳流输出,并随负载用气量变化自动跟踪
5、稳压精度高,缺水、过压、防水冲等自动保护技术齐全、可靠
6、噪声小(用户使用时,风扇基本不起动)
7、电解效率高,耗电功率小
车用氢气发生器使用方法:
开车时,先用原料氢置换系统,从阀3放空,待系统内的高纯氮置换干净后,根据用户的原料氢内的含氢量和所需高纯氢量,参照表一数据,来选定操作温度、操作压力和驰放气量,然后再通电加热钯管,从阀2流出高纯氢。调温方法,可根据随机所带的说明书进行温度设定。从钯扩散制得的高纯氢到实际获得的高纯氢,尚需要置换阀2前管线的一段时间,通常约需2—3小时。由于本装置在出厂前,都要经过产品质量检验,因此阀1和阀3管线内,充有高纯氮,阀2到管线前那段管线充有高纯氮。当设备停止使用时,应先停电,待装置冷却后各阀门都关闭再停气,以便在下次使用时减少置换系统的时间。
下表中列出了我们对纯氢仪用合成氨原料气和电解氢做氢气源时,测得的操作温度、操作压力及驰放气量对本装置纯化氢量的一些数据用户可根据自己的情况参考本表的数据来选择合适的操作条件。一般认为在钯管厚度一定的情况下,进出口压力差越大,温度越高,则氢的渗透量越大,但平均压力以8—3公斤/厘米2,操作温度为300—400℃为宜

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